Berichtet von Kajsa Melchiorsen
Sonntag 11 September 2011
bei. 19 Sharp hat es gut skiw Klitgaard vom Pier in Frederikshavn. Die Sonne schien und glücklich Winken Mädchen, gab es genug. Einige kamen kaum ausgestiegen, hatte aber eine schöne ungpigespring, springen die mehrere Zentimeter, die bis zum Land. Erste Station war ein Wasserhahn auf der gegenüberliegenden Pier. Da gab es auch mit Bier und Wasser gefüllt, dann ging es in voller Akkordeonmusik, vorbei an den winkenden Mädchen und ausländische Kriegsschiffe. Jetzt Skipper, der 9 Segler und ein Mädchen auf einer langen Reise. Es dauerte nicht lange, nachdem der Pier verabschiedet, bevor sie auf Bier namens! So wie es plejer. Bei Einbruch der Dunkelheit begann ausbrechen, es war zu viel für einige der älteren Herren, so berichteten sie sofort an den Feierabend und ging zu Bett. Der Rest von uns versucht, uns mit Landfall und Mondlicht segeln. Durch die 5 Glas Hund bewachen, Wir waren festgemacht und weise, wie wir sind, Wir entschieden uns, auf der sonnigen Seite werden. Im Gegensatz zu den meisten anderen Limfjord Segler, die sich bei Aalborg vor gestellt. Nun warteten wir nur bei Sonnenaufgang, wo die Brücke öffnen würde.
Montag 12 September 2011
Limfjord-Brücke eröffnet am. 8.10 und wir hatten gefrühstückt, wenn der erste intelligente Bemerkungen geklungen hatte. Natürlich können Sie sich große Gedanken über ein kleines Schiff. Aber diesen Fehler piloteringsmaskines Bank Klitgaards Motor, tun könnte, dass Svend wird erwägen, die Batterie in Ihr Hörgerät.
Die Brücken wurden gekreuzt und die Galeere von Schmutz und Zimt gereinigt und einige andere Sachen, deren Verfallsdatum längst vergangen. Der neu ernannte Propagandaminister Villy wurde dann verkündet, dass, wenn Klitgaard sollte Rechtspersönlichkeit Catering, so hatten die Behörden besser kontrollieren die Kombüse jetzt! Bevor die anderen Teams haben ihrerseits in der Kombüse. Vielleicht sollte es sogar täglich eingeführt werden Überprüfung der Sauberkeit und Ordnung in der Kombüse. Denn wie die Deutschen sagen; ordnung must sein!.
Es wurde aufgetankt frische Diesel, bevor sie ging der Motor gegen Løgstør. Nach ein wenig regen und Wind und der Geruch von einer ländlichen Idylle Gülle, so kamen wir als einige der ersten. Klitgaard war damit einer der besseren Plätze. Brick bis zum Kai und in der Nähe einer Toilette und Bad. Mit einem Mittagstisch Einstellung, die S / S Martha würdig war, so wurde zur Freude aller entsorgt. Aber wussten alle Schnappschüsse, bjæsk und Bier, dass es mehrere, die beide Zaun und Pfund in Asger grünen Hauptbuch waren. Mit der Mehrheit der Stimmen in 9, ein Versuch wurde beschlossen,, um Villy und Kajsa sollte Kombüse Manager während der gesamten Fjord um weiterhin.
Es wehte ein frischer Wind, den Tag von Westen.
Uhadada uhadahada.
Es regnete li’ rechtlich bedeutsame, die widrigen Winde.
So war es kein Wetter zum Flanieren in go. Einige versuchten zu Zeit mit ein wenig Gesang und ein kleines Spiel töten. Andere nahmen den schwierigen Stint, versucht, sich von all den Katzen jammer Schlaf.
Das Abendessen war bei skipperlabskovs, Brot und Rote Beete in einem großen Zelt, stillstand, obwohl seine Tau sprang und tanzte wie ein Fisch an Land. Der regen hatte aufgehört und Løgstør sich jetzt von seiner eher trockenen Seite. Das war sehr glücklich,, da waren wir ein Angebot 10 Ich fahre um in Løgstør kostenlos. Es waren nicht viele, die hörten, was Mini-Fahrer in seinem Verkaufsgespräch sagte, bevor er erreicht das Wort frei und ungezwungen Sa 11 Segler in seinem kleinen Zug. Vom Bahnhof, schaute Boote und Häuser gesehen und wenn die Abgase in den Zug konnte sich vorstellen, die Lokomotive. Nach einigen Schreien und Gestikulieren war der Zug hielt etwa 200 Metern, von wo wir standen auf, aber gerade aus Klitgaard und nicht weit von der Rettungshubschrauber, dass sah aus wie es auf dem Wasser zu landen versucht. Wir gingen an Bord und einem Vierfach-Kabine war gefüllt mit 11, und ein Akkordeon, Banjo, Mundharmonika und schönes Lied von schönen Stimmen. Darüber hinaus, um ein paar Drinks zu schmieren den Hals und einen kleinen Kuchen für den süßen Zahn. Es war nicht setzen, bevor die Matrosen gingen zu Bett.
Dienstag 13. September 2011
Dienstag oder Freitag 13 nahm eine schwere Abgabe auf. Kaum hatte der Tag begonnen, bevor es klopft begonnen und die ersten beiden kroch aus dem warmen Bett und in Gottes freier Natur. Die letzten Kotflügel wurden entdeckt und hatte aufgehört die Bank. Kaum hatten die ersten beiden zur Ruhe gegangen, bevor das nächste Team kam nach vorne und wurde geworfen mehreren Trossen an Land 11 Absatz. Gesamt. Da waren wir wach, so können wir genauso gut gehen bis zum Frühstück. Wenn das Zelt geöffnet am. 6.30 war der erste Roll gegessen. Jetzt war es dann nur noch warten, bis der Wind nachgelassen ein wenig und der Wasserstand stieg nicht viel mehr, wie wir es am Kai liegen, und nicht auf der Anklagebank. Mehrere Schiffe verließen den Pier, während wir sahen und ging hinunter, um einen Happen Essen zu bekommen.
Mit rund. 13 links Agape und Klitgaard Løgstør, während Shoemaker und Preben ging voraus, um über Land Thisted. Mehrmals in Løgstør Erweiterung haben wir getestet, ob sich das Deck in der Nähe war und sah, dass die Schraube noch umdrehen. Aber alle waren gut gelaunt und hatte Schaum Spray getestet unserer havtøj wenn es wasserdicht war. Unter dem Deckmantel des Blas Wetter und Wellen, versucht, mehrere Dinge auf Deck, um zu entkommen, konnte aber festgehalten werden. Die Galeere war der einzige Küchenrolle, die den größten Schaden hatte, wenn es fing an zu rollen auf dem nassen Boden. Es war nur das größte Schiff, die erreicht Thisted in einem Wind zwischen 12 und 23 m / s und dann sagen sie, dass Größe nicht beeinflusst. Eines war sicher, etwas zu tun, so gab es alles, was Wasser in den Mast. Der Boden in der Kabine war in Salzwasser gewaschen worden. Aber nach allem, was Salzwasser, Es war gut, ein paar Kutteln Abendessen bekommen, bevor wir setzen den Preis nach einer Limfjord Portier im nächsten Pub. Wenn der Preis der Tore war gut, gesamte 20kr, so schön Skipper Jesper ernannt und gab ein Spiel. Nach ein paar Träger ging zurück zu seinem Bett und eine Nacht ohne Knirschen Kotflügel oder die Bank aus dem Schiff.
Mittwoch 14. September 2011
Die Fahrt geht von Struer und der Wind weht von Westen. Da nur die größten Schiffe, so wäre es nicht für den Rennsport werden, aber die Promenade zum Segeln nach der Brücke. Der Kurs wurde in Richtung Süden eingestellt und gleich nach der Brücke war Großsegel, Großsegel und Fock gesetzt und wohlhabend ging es. Es bedurfte jedoch der erste Halse seine Opfer. Cleat Rauch des Booms und sprangen Seil am Baum, Wer hatte eine anständige schlaff auf seinem Schoß und flog über mit einem Knall. Dann wird der Boom durch Farbe auf der Steuerbordseite erstellte Objekte bleibt, da dies verhinderte seine Weiterreise in die Welt. Nach einigen Klagen aus dem schwedischen Skipper, dass sie tun müssen, wie er sagt, wenn sie nicht einmal daran erinnern, wie Bommer. Dann ging es funkelten, als es noch bommet. Ob es nun, weil die Menschen könnten sich plötzlich erinnern, wie aber segelte unter Segel, oder sie begonnen hatte, zu hören, was sagte der Skipper, die Götter wissen müssen. Klitgaard flog derudaf und bemühte sich, alle Schiffe aus Holz zu überholen und wir haben Erfolg, aber mit einigen der Schiffe. Aber mit Mira und wir waren mit Kämpfen für eine Weile, ohne die Absicht segelten sie, bevor wir ausgingen Wasser, seit Struer erschienen. Aber jetzt gab es Rennen für den nächsten Tag trainiert. Im Hafen war Konten erfolgen bis, Wie viele hatte Zaun war und wie viele hatten auch Pfund. Denn wenn es genug Überschuss in Bier-Kiste wurde, so hat der Lebensmittel-Tarif in Nykøbing. Aber jetzt musste ich Hotdogs machen, denn nach nur gerade erst Kaffee und Schokolade Kekse, dann drang der Magen nach etwas mehr feste Nahrung. Es war Zeit, sich auf Lieferungen erfolgt vor der Abfahrt zum Abendessen in sejlerbixen. Die Schiffe hatten in Løgstør wurde aufgrund. Wind hatte auch in Struer angekommen, so nun das ganze Feld zusammen für ein gemeinsames Abendessen. In Løgstør Steffan unterzeichnet wurde und er bekam nach dem Abendessen, die Ehre der Kaffeezubereitung, wie es stand auf dem Musik und Gesang in der großen Kabine auf Klitgaard. Leider ist der Kaffee ist dünn wie Tee, und es gab Klagen von Kanten. Aber es ist nicht leicht, einen TV-Koch sein, wenn schon in den ersten Tagen des Engagements Scheiben mit dem Finger, Als er Muscheln getan. Aber es stand in der Kaffee und Kuchen und es gab reichlich.
Donnerstag 15. September 2011
Von Struer aus Nykøbing Mors, und es ist noch aus dem Westen geblasen. Nach einem ausgezeichneten spejlægsmorgenmad war Steffan Frau, Katrine, unterzeichnet am als eintägige touristische. Sie hatte gebackenen Kuchen und Brot mit. Mit rund. 9 es war Zeit, den Pier zu finden und steigen Sie in den Nordosten. Auf seinem Weg aus dem Hafen war Klitgaard der kleine Wikinger Thor im Schlepptau, dann den ganzen Weg zur Startlinie war ein glücklicher Drache in den Schwanz bei uns. Der Drache war frei und wurde wenig unternommen, um bereit zu starten. Der Start ging, und alle Schiffe flogen, während Klitgaard war noch dabei, die Fock, aber schließlich gelingt es und ging dann in die Aufholjagd. Es war eine schöne Brise aus Westen, und wir streichelten sich mit rund 8 Knopf, Wind in den Segeln und Meerwasser auf der Steuerbordseite Geländer und Decks. Nach einiger Zeit überholte auf Else Margrete Klitgaard, wo Troels Kløvedal segelte mit, und kurz nachdem wir sie überholt. Nun ging es weiter, Wer hatte einen Geschmack und Wunsch, das gesamte Feld zu überholen. Verabschiedet wurde einige kleinere Schiffe, aber es wäre gut für den Standort, wo sie in unserer Klasse war geholfen haben 40-25 BT. Fast eine Meile vor der Ziellinie am Kabel Spreu vor der Brücke, wenn wir hatten neben Loa kommen, hatte jedoch nicht alle Rahsegel gesetzt. Hätten wir eine halbe Meile mehr, Loa war so überholt. Aber jetzt Feuerwerkskörper Kanone bereit gemacht zu grüßen, so könnte es klingen, als es unter der Brücke abgefeuert. Durch Nykøbing Mors Eintrag wurde in der Warteschlange. Alle durch die engen Bagger fahren, obwohl es so viel Gefahr auf Grund gelaufen, da es 1 Meter extra Wasser in den Fjord. Leider gibt es niemanden aus dem Hafen zu leiten und zu einzelnen Boote überholte uns liegenden in den Vorhafen und wartete auf Loa hatte drehte sich um und ging zu Kai. Aber unter anderem. Martha glaubte Vergangenheit alle anderen bekommen und fallen durch die Loa in den engen Becken. Schließlich könnten wir andere um Loas Bugspriet und in Fischen Garten schleichen. Alle Muschelfischer wurden in eine Ecke gedrängt und es gab einige kleine Boote in die andere Ecke, aber nachdem sie zogen ihre Bugspriet auf Deck, dann war da noch Raum für Klitgaard in zwischen den beiden Gruppen. Ein schönes Einparken wurde ohne den Einsatz von Seitenspiegel getan, und dann gab es noch etwa einen halben Meter und hinten zu den anderen. Es war ein kleines Abendessen auf dem Achterdeck gezogen, während ein kleines Boot aus Lemvig lag außerhalb auf Klitgaard. Jetzt waren wir zwei Bissen an diesem Kai. Die meisten anderen waren drei oder vier aufeinander. Es wurde beschafft, und danach wurde Kaffee und Kuchen gefunden. Jetzt war die Entspannung der nächsten paar Stunden, bevor es kommunale als großes Zelt auf. 19. Dog Nickerchen war für einige gestört, seit Preben begann um Dachfenster schlagen und andere begannen, um den Hauptmast Dichtung, während die Musik übte Pläne. Und 3-4 Stück ging aus, um Lebensmittel Brot zum Frühstück und ein paar Hot Dog Würstchen kaufen. Katherine und Stefan kaufte eine Flasche Fisch. Aber wenn Klitgaard war ein guter Schritt weg von dem Kai, bedeutete mehr, dass es besser sei, einen festen Halt der Flasche zu halten, um ihn sicher bekommen an Bord, als die Bereitstellung von Hilfe Katrine. In ihrer Schlussfolgerung war,; sie können schwimmen, es kann nicht Flasche. Vor dem Abendessen Dismounted Stefan und Katherine, wenn sie nach Hause gehen musste, um Struer und stimmen Sie für allgemeinen Wahlen. Der Rest von uns musste nicht über die Art der denken, so machten wir uns für madteltet. Unsere politischen Entscheidungen wurden überprüft, bevor wir weg gesegelt. Das Essen war gut und reichlich, es bestand aus Spareribs, Kartofler und Salat. Nach dem Abendessen war die Musik, das war sonst ausgezeichneten, nur ein bisschen zu hoch, so dass selbst diejenigen, die taub oder hatten das Hörgerät vergessen, nemt hörte die Musik der Blues-Sänger Jaz Dave, sonst zog viele Leute auf die Tanzfläche. Die Hälfte der Menschen Klitgaard war dann bereits zu einem verzerrten elenden Wirtshaus, die leider nicht Limfjord Porter. Benny musste erkennen, dass wir vielleicht zu weit weg sein von Thisted und ihre Brauerei. Sie waren ein wenig länger im Festzelt schließlich mussten fliehen zurück zum Schiff, weil es eine Tinnitus-Spiel retten. Aber die Nacht war dunkel und die Glocke 22, Der größte Teil der Luft aus der Ballon geleitet. Der weise ging zu Bett, war wahrscheinlich aufgrund der unberechtigten Pürieren zwischen den Stunden von. 6 und 6.30 Am nächsten Morgen. Aber da war nicht viel mehr als eine halbe Stunde, bevor alle Mann waren an Ort und Stelle in der Koje.
Freitag 16. September 2011
Von Nykøbing auf Pelz, ohne Wind in den Hafen und nur ein Versprechen von max 5 m / s am Eintritt. Fischer Mann entdeckt wurde, und machte deutlich, und Klüver wurden weggepackt, jetzt sollten wir uns stark bewegen. Das Frühstück wurde in den Komfort der hinteren Deck gegessen, während Skipper Jesper und Benny wurde dem Skipper Sitzung zugeleitet. Aus dem Hafen und wir kamen an den Start, die Größe, Fock und Besan gesetzt wurde. Kurz vor dem Start flog klang Fischer Mann auf und hat sich rasch von den anderen weg Klitgaard und aus der 4 Knoten, um die 7 Knopf. Aber leider, leider, nach kurzer Zeit hatte Fischer geschält Mann wieder nach unten und ersetzt mit Ausleger. Es fehlte ein Achterstag am Großmast, Also, wenn nicht Fischer Mann wurde abgerissen, so würde Stenge gebrochen. Wir hätten einen besseren Standort, etwa der Hirsch war bis. Aber jetzt konnten wir nur sehen, dass alle unsere Konkurrenten und andere Schiffe überholt uns, weil ihr Rigg und Segel waren in Ordnung. Aber das Wetter war schön, die Sonne schien und der Wind war zu. 5-8m / s aus Nordwest. Das Wetter war ein wenig schwer zu genießen, wenn alle anderen Segel die Sonne bedeckt, während sie an uns vorbei. Aber wir haben an der Boje NW von Pelz gedreht zu bekommen und stieß auf eine tote achtern. Die anderen Schiffe gingen weiter von der Pelz, während wir konzentriert und folgte einem direkteren Tassen von SW nach NO Boje Boje. Leider gab es nicht viel Wind, So ging es ein wenig langsam. NE Boje wurde abgerundet und wir versuchten, boomt, aber der Wind wollte nicht als würden wir, so, wenn der Wind sprang, mussten wir in der Nähe des NE Sahnehäubchen auf Pelz zu gehen, um zu vermeiden, den Kurs radikal ändern. Im Gegenzug wird die Fotografin auf den Punkt, wahrscheinlich ein sehr schönes Foto von Klitgaard mit vollen Segeln, und er hatte auch eine Video-Kamera, würden Sie konnte hören, der Skipper Vereidigung schwedische der Reise war so gut, am Anfang mit viel Speed weg, Während es ging schnell schlecht und das Schneckentempo. Wir haben aber als Ziel Nummer 7 von 9 Schiffe in unserer Klasse. Wir waren Segel und tøffet gegen Pelz Hafen geborgen. Die größten Schiffe hatten am Kai eingeschrieben und desto kleiner war in die Angeln und Segeln Hafen kroch. Es gab einige mittelgroße Schiffe für das Schweißen und wartete auf einen Platz. Klitgaard tuckerten über Loa auf und fragte, ob es Raum, aber sobald wir vertäut wurden, es wurde über das Radio bekannt gegeben, dass große Bär würde bei Loa sein. Wir tuckerten also ordentlich weg. Wir fik um die Ecke und Praj Hjalmar Skipper gesichert, aber er wollte Martha, neben ihm zu liegen. Der nächste war Zar, aber wir waren dumm, so dass wir weiterhin auf der Little Dan. Aber sobald wir sie gebeten hatte,, wurde bekannt, dass Marilyn Anne würde mit ihnen liegen. Als wir endlich aufgerufen das Radio, es wurde vorgeschlagen, dass wir außerhalb von Martha liegen…vielleicht. Es war nicht ein guter Vorschlag, es würde uns nicht. 4 im Bereich von. Weil der Große Bär war noch nicht eingetragen, und Marilyn Annes Löhne waren hoch, so fiel die Entscheidung auf Zar sein, Obwohl ihre Gehälter waren ebenfalls deutlich über unseren. Es dauerte nicht beweisen, ein Problem zu sein, wenn ein Stück von ihm entfernt werden konnte, wodurch der freie Durchgang unserer Reifen für ihre. Sie würden denken, dass Dune Langgaard das Festmachen an Zar war ein geheimes Zeichen zu anderen intermediären Gefäße. Kurz nachdem der letzte Glaube wurde gestärkt, Da war Jens Krogh bereit, festgemacht an Klitgaard werden. Geworfen wurden einige Kabel im ländlichen Raum und Essen kam, so tat Hansine von Bremen an die Jens Krogh. Schuster hatte Kochwurst und warmem Brot für Hot Dogs, und die frisch geräucherten genauso wie wir von Lemvig-Schneider bekam. Während wir saßen mit unseren wunderbares Essen, Schiff Lander versucht, nach außen liegen Hansine. Sie waren jetzt etwas zu untrainierten am Hafen sein, so sah es mehr wie sie versuchten, an den Kai sichern, Frontspriegels der Rest von uns. Während Villy und Asger ging auf benachbarte Schiffe zu locken Ausrüstung, so musste Jesper und Benny aus und prüfen, ob es wahr sei, dass es eine Trosse, von einem der anderen Schiff, gebunden an Dune Langgaard den Bugspriet. Während Bugspriet verstrickten sich die Freiheit gefunden wurden Kuchen und Kaffee. Henning war so eifrig, um Kaffee zu bekommen, dass, wenn er hätte Cupholder in der Hand erstochen, wurde er fast ab, um zu strömen bis. Er wurde jedoch verlangsamt und bekam eine Tasse Kaffee dauerhaft im plaziert kam aus dem Krug. Es war jetzt Zeit, um an Deck und in der Sonne liegen den ganzen Tag lang, mit einem unbenutzten Quote von Kabeljau. Das Schleppnetz aufgenommen, aber bevor der erste Dorsch war an Land als Villy hatte Stromaggregat gestartet geschleppt worden, weil Klitgaard fehlte Macht. So wurde die ruhige Idylle von Lärm ruiniert und uns, und die Leute gingen Promenade zum Hafen und die Stadt zu laufen. Es war Mittagszeit und es folgte ein Bier mit Abendessen, Allerdings könnten die Leute an der Bar nicht herausfinden, wie das Bier verteilen, bevor die Mahlzeit Ticket zerrissen war und das Essen geliefert. Ein Drittel der Menschen würde Klitgaard Inn, kam aber zu wenig krofatter necken, wenn sie den schönen Eingang verwendet. Das zweite Drittel stand draußen und sprach, während das verbleibende Drittel waren sich einig, besser ins Wirtshaus gehen. Das letzte Drittel war sowohl blind und taub für alles andere als Gasthaus, denn sie bestanden Klitgaard Menschen außerhalb ohne sie zu sehen. Es waren so viele Leute Klitgaard in der Herberge, dass wir nicht in einem Vier-Mann-Vorstand übergeben, Schnell wurde aber zwei Tische zusammenstellen und so konnten wir da sein. Leider setzte die Lampe jetzt dumm, aber wenn Kajsa versucht, sie an einem Haken zu bewegen, um eine zweite, dann kam ein wahnsinnig krofatter heraus und himlede auf; dass man nicht nur auf die Dinge bewegen, ohne zu fragen, und wenn er nach Hause kommen und verschieben Sie einige Dinge mit nach Hause. Krofatter zog die Lampe aus und wir entkamen Schläge, aber es wurde ein Auge auf uns durch die lokale Kundschaft gehalten. Es ist nicht so, wenn udenbyske Segler småsamfundet.
Das wäre Samstag in der Früh und es bedeutete, dass ein halb Kombüse Skipper Jesper Manager Position hatte allein, Als Villy hatte nicht gedacht Stefan wäre nicht mit der ganzen Reise segeln. Dieses Konzert war nicht in Jesper gefallen und obwohl wir den ganzen Tag versucht, ihn daran erinnern, von, dass war es an ihm morgen, Jetzt ist er nicht wirklich. Erst am Abend, dass er herausfand, dass wir nicht hänseln ihn und wollte wissen, welche Liste, die wir uns beziehen, denn er hatte noch nie gesehen.
Es ist sonst in der Kombüse an der Kühlschranktür, kam die Antwort, dann Jesper gefunden, was habe ich nur zwei Mal.
So war es vielleicht Zeit, die Sie gekommen. Wir müssen vielleicht eine Karte für Sie zu machen, mit einem Kreuz und einem Zitat? kamen die witzigen Bemerkungen. Jetzt haben wir, um zu sehen, ob er morgen die Galeere finden konnte, bevor er zum Hauptmann Treffens war.
Samstag 17. September 2011
Es war Morgen, und wir waren nun auf der letzten Strecke von Pelz auf Disc. Es war erfolgreich Jesper finden die Galeere, aber er hatte ein paar helfende Hände für das Frühstück, damit er nicht völlig allein zu sein in der. Da gab es drei Schiffe außerhalb von uns, so hatten wir mehr Zeit, bevor wir ablegen. Aber bei. als. 9 Wir hatten den Pelz verlassen und war auf dem Weg nach unten Motor an den Start. Es war ein kurzer Übergang vorgeschlagen, ob wir für Segel nach unten gehen, aber dann hätten wir wahrscheinlich zu spät kommen, um zu starten.
Während wir warten, bis die Startlinie gelegt wurde, so tat das schwedische Boot zum glücklichen Immobilienbesitzer von einer Sandbank zu werden erforscht Hvalpsund. Jesper freute sich und rief höhnisch Wörter auf Schwedisch nach ihnen. Während mehrere andere Klitgaard Bord ging und murmelte etwas von, Klitgaard, dass immer dazu neigen, weil irgendwo hin in den Limfjord, so wäre es nur eine Frage der Zeit sein, bis wir fest stand. Jesper Geist nu, dieses eine Mal würde der erste sein, wo Klitgaard war kein Grund, in den Limfjord.
Diesmal waren wir startbereit und war in der Nähe der Linie, wenn der Countdown ging. Leider gab es ein Publikum, das Segelboot definitiv am Start sein, damit hatten wir rund, während es laut Schrei von sich aus ein paar anderen Schiffen. Rask ging und Jens Krogh war für einmal hinter uns, aber solch ein leichtes Segel(lesen), konnten wir nicht mehr schieben sie auf die Boje und schließlich überholte die. Nun, wir hatten gerade zu halten alle anderen in unserer Gruppe achtern. Etwas, was wir zu tun hatten, falsch, Denn obwohl wir wurden auf Bojen gut, dann überholte sowohl Bona Gratia und Else in Margrethe auf uns. Ziellinie wurde leider in Bezug auf, wo wir waren fehl am Platz, da fahren wir mehr, als es war, damit wir endlich in der Nähe der Ziellinie musste nur eine Stichelei und dann eine Umdrehung um die Ziellinie zu überqueren machen. Das Manöver kostete uns also einfach einen Platz, so landeten wir bei einer 5 aus dem Raum 9.
Wettlauf zum Wasser um so mehr als für dieses Jahr. Die Segel wurden genommen und wenn wir sollen an verlassen. 20 heute Abend, so gaben wir uns für die meisten anderen hatten einen Platz gefunden, an dem Kai warten. Es gab auch einige Unterhaltung, denn über das Radio klang Lander Schiff; Ich weiß,, dass es genug Wasser gibt. Ist die genannte; haben wir herausgefunden,. So wurden sie auch gepflanzt um 0,8 Fuß Wasser plus ein wenig Flut, aber so fik sie dann getestet, ob die Schraube wirkende. Während wir anderen freuten sich, dass es nicht uns, Dann nahm Klitgaard erneut stellen aus auf der Zaren. Jetzt wussten wir, was die Landung Service, den sie könnte. Wieder einmal gab es Hot Dogs aus der Kombüse und der letzte tote Fische. Es gab ein wenig mehr Unterhaltung im Radio, zwischen Fulton und Big Bear. Fulton; Wird einzureisen und sich hier, wenn wir weg sind?. Great Bear; Nein., wir sind gut hier. Fulton, sagt!?. Great Bear; Ja, wir stehen.
Es stand im Programm, dass es Preise bei. 18 und Mahlzeiten zu. 19, also mussten wir es genug sein, Unterstände, Nun, wenn es um mehr als Trostpreis von uns fallen. Wir landeten mit einer Gesamtfläche als nicht. 6 aus 9 Schiffe. Aber Nö kein neuer rebrulle uns. Glücklicherweise sind die langweiligen Reden, so konnten wir ein paar gute Essen und als die Uhr näherte 19 wir waren schon auf dem Weg nach unten in Richtung Klitgaard und wieder seetüchtig zu Løgstør. Wir starteten von den Zaren und Norden ging es. Asger Preben und begannen den langen Wunschliste für Santa Claus, an all die Dinge, die geändert werden mussten oder an Bord gemacht Klitgaard, als es noch Zeit und Beratung. Einige gingen zu Bett, während der Rest genoss die ruhigen warmen Sommernacht, Motor mit Container-und Phosphoreszenz in Bovens skumsprøjt. Durch Løgstør Baggerlader war Fackeln im Einsatz, denn jetzt gibt es Bojen, so waren wir nicht Grundbesitzer. Es ging ohne viel Drama, und schließlich waren wir in Løgstør festgemachten. Ein paar Party kam heraus, um zu grüßen und Benny wurde nicht langsamer zu stochern sie eine Werbung für Klitgaard. Nachdem sie zurück an den 60. Geburtstag trisset, dann gingen wir zum anderen Bett.
Sonntag 18. September 2011
Es wurde stand auf und holte Brötchen beim Bäcker in Løgstør. In der Zwischenzeit war bereit für das Frühstück auf dem Achterdeck, wo Kajsa bekannt gegeben, dass es sich um eine Tycho Brahe war heute. Es wurde aber nahm niemand mehr Notiz von. Beim Frühstück wurde verschlungen und die Kirchturmuhr schlug 7, Da standen wir in See zum letzten Mal auf dem Limfjord Around. Für puttering Motor war nun gegen die Brücken in und um Aalborg Uhr. 10.30 Wir waren auf der Eisenbahnbrücke. Das freundliche nautischen Wachdienstes sofort den Mund halten und lassen Sie uns gehen, aber wir mussten einen Krankenwagen und einen slæbebåd warten, vor, er würde öffnen Sie die nächste Brücke. Aber dann war es Zeit für einen Kaffee und Kuchen. Es ging um. 11 als wir die letzte Brücke in Aalborg überquert und nun ging es Langerak, bevor wir kamen mit all seinen Hals und Blinklicht. Aber bevor wir über die Hals nahm Mittagessen auf dem Deck. Es war sehr gut für einen Ostwind, gab es viel größere Wellen im Kattegat. Es begann ein wenig rollen, sonst aber stetig ging für den Motor im Norden. Rund Vorså bekam der Motor genug, ging zunächst auf und ging dann langsam auf zu einem Stillstand. Da lagen wir dann, und treibt den Wind und Wellen. Es wurden in dem Tank klang, aber es war leer. Der zweite Tank, um 200 liter. Es wurde an, wenn wir zu viel auf einem Bug gelegt hatte erraten, so das gesamte Öl hatte von einem Tank zum anderen verlaufen und daher der Motor Ansaugen von Luft in. Der leere Tank wurde geschlossen und der Motor gestartet und wieder nur als Vorsichtsmaßnahme das war also alle Segel gesetzt. Dies war ein sehr guter gezogen, denn es war nicht lange, bis der Motor ausging, wieder. Es wurde beschlossen, die letzte Kraftstoff zu sparen, bis wir im Hafen waren und fahren Sie dann das letzte Stück nach Hause zu segeln. Er wurde nach Hause, um sie zu Hause angerufen, dass wir vielleicht nicht einmal nach Hause kommen. 17. Es war einfach etwas, wir sollten zu beheben, so würden wir nur ein wenig zu spät sein. Es war jetzt unter vollen Segeln und rollenden Wellen des Nordens, jedoch mit der 3 Knoten kleiner als der Motor. Wir erreichten Sæby und konnte sehen, dass es eine anständige Dusche regen im Laden, bevor wir Frederikshavn erreichen würde. Mit regen platzen wir auch Wind bekommen und Klitgaard kam scharf auf und segeln 8 Knopf, während der Sturm heulte und tat Dinge und die Welle stand wie ein riesiger hoher. Preben, die unter Deck wegen der heimtückischen Seekrankheit gegangen, musste schließlich kapitulieren. Von seiner Backbordseite Etagenbett, kämpfte er über einen streunenden Box mit Abschleppseil und einem Soda-Box, es gab auch ein Ausflug. Auf dem Rückweg von der Toilette, Er hatte eine klare Sicht auf Kombüse, und folgern, dass der Stift nicht richtig eingestellt wurde, wenn die Kühlschranktür geöffnet war und alles in ihr lag nun auf dem Boden kugeln.
Draußen wurde so viel regnet, dass wir nicht sehen konnte pikkerbakkerne und wir waren fast aus Bangsbostrand, bevor wir das Licht am Stena-Terminal sehen konnte,. Erst als wir näher kam konnten wir das Licht sehen Wellenbrecher. Das Radio erzählte uns, dass Schweden und Norwegen Fähre mit der Fähre angekommen abgereist, aber sie konnten nur zwischen all den regen erblickt werden. Wir passierten die Fahrrinne und machte sich bereit hinunter zu segeln. Sie sollten nicht ordentlich gepackt werden, sie waren nur unten. Unterdessen hat Villy bereit, in dem Motorraum und die Pumpe von Hand Kraftstoff in den Motor zu sitzen. Wir rollten auch in den Wellen, während die Segel herab und wir bekamen Klitgaard am Motor gedreht. Aber wir standen einfach nur mit dem Bug in Richtung der Hafeneinfahrt, bevor der Motor löschte. Schnell wurde der Ausleger Satz und es ging für Wellen, Leerlauf und Fock, über der Hafeneinfahrt. Als wir im Windschatten der Mole waren Fock wurde geborgen und der Motor wieder gestartet. Langsam tuckerten wir über den Steg 3 und brachte uns zum Hafen. Wir haben nicht genießen irgendwelche versucht, sie zu drehen, Motor mit einem verschmitzten. Henning war auf dem Pier und nahm. Er hatte das AIS könnte folgen, dass es etwas über Vorså und war neugierig, was. Wir sejlbefarne wurden nach etwa müde 12 Stunden auf See und glücklich der regen endlich gestoppt und der Motor arbeitete, so konnten wir überleben es unversehrt zum Kai. Es wurde vereinbart, nach Hause getrennte Wege zu gehen und dann lassen Sie einfach das Schiff zu Schiff, bis zum nächsten Tag.
Snip-Snap snude, Nun wird die Geschichte aus. Aber wenn ich glaube nicht, in was oben ist,, so sind herzlich eingeladen, auf dem Limfjord-Runde im nächsten Jahr teilnehmen.
