Kategori: Uncategorized

Efter et langt ophold på Strandby Værft og Bedding er skibet nu tilbage i Frederikshavn hvor vi er gået i gang med at rigge hende til sejlads.

efter ankomst til Frederikshavn var den første opgave at få masterne på igen, en opgav Frederikshavn Havn har lovet at hjælpe med, det holdt de og da først masterne kom på igen begyndte hun at ligne et rigtigt skib igen. En vigtig opgave er at få materne til at stå rigtigt i forhold til hvordan skibet ligger på vandet, skal de stå lidt fremad eller bagud eller lige op og ned, der er mange meninger og mange erfaringer, vi mener nu at have sat masterne rigtigt godt, de står flot, vant og stag er sat.

En stor del af påsken gik for de fleste af os med tilrigningen men der er selvfølgelig mange flere gøermål, alle knoklede på da vi havde den første sejlads med Tordenskiold til Oslo, Norge den 5 maj.

Søfartsstyrelsen havde gjort krav om forsyn før de ville give en disp. til at sejle til Norge, skibet har været på land i lang tid og vi har lavet store forandringer så deres krav er rimelige. Trods en stor indsats fra alle blev det til slut besluttet at vi ikke var klar til at sejle til Norge, vi vil ikke løbe den store risiko at skulle sejle til Norge med et uprøvet skib, som er gjort klar i sidste øjeblik, det vil stride imod vores beslutning om at have en højt sikkerhed.

Vores Instument hjælp, Johnny har været ombord for at få vores Furuno Netværk til at spille sammen så Radar, Plotter, Ekkolod og Komas er som een enhed. Tom Sørensen har retableret vores brandsluknings udstyr, ProFire så maskinrummet er sikret på behørig vis.

Som noget nyt er lys i agterlukaf og maskinrum udskiftet med LED-lys, en ny lustype som bruger MEGET lidt strøm, alle er tilfreds med det nye lys, øvrige lyskilder i skibet vil blive skiftet ud i takt med at vores økonomi kan bære det.

I skrivende stund er skibet sejlklar med det lovpligtige udstyr men vi mangler stadig at finpudse og trimme skibet efter det lange ophold i Strandby.

Mandags sejladserne starter op igen om kort tid når alt er helt i orden, der vil komme besked her på hjemmesiden, kik under fanen “Medlemmer” – “Foreningskalender” her vil alle sejladser blive lagt ind under.

Info: Klik på billedet hvis du vil se det i oprindelig størrelse.

Foråret er så småt på vej, der arbejdes på højtryk for at gøre skibet klar til den første sejltur primo maj. En fast skare af skibets stambesætning har gennem hele vinteren arbejdet målrettet på at gøre skibet klar.

Der har været flere store opgaver som stadig er under vejs, vigtigst af alle er at få skibet tæt, sidste års sejlads var ved nogle lejligeder som at sejle i et hyttefad, der var lige så vådt i køjen som på dækket, det kan vi ikke byde vores besætning og kunder. Dækket er blevet skrabt ren for gammelt fernis/B3 med tørrelse, som over årene har dannet et godt lag på dækket, to af dæksplankerne var i så dårlig stand at det må udskiftes. At slå et helt dæk er en stor mundfuld men det skulle gøres, derfor har det også haft højeste prioritet. Holdet på dækket er sammen med sjakbajs Asger, Britta og Svend N, som får øvrigt fortæller at blå mærker på håndryggen efter slag med kølle, gør ondt i starten, sjakket har på det sidste fået hjælp af Jack Plum. For at blive færdig har vi har været nød til at indkalde ekspertise helt fra Skagen, Lars og Jesper som begge er skibstømmer hjælper os med at gøre dække færdig.

Maling af skibet er også en stor opgave, vores hidtil grønne farve skal udskiftetes med en grå farve, et særligt ønske fra Skibsbevaringsfonden, det er lidt mærkelig at se skibet gråt hvor der før var grønt, der bliver skiftet så meget som vi kan nå, men der vil stadig være grønt at finde et stykke tid endnu, det skal malersjakket nok få bugt med, sjakket består i øjeblikket af Britta som efter dårlig skulder og arm er hoppet på maling sammen med Walther, Torben og Benny.

En vigtig post er selvfølgelig den smule mad vi en gang imellem skal have og her træder Britta og Torben til med frokost og Villy har som regel et franskbrød med til formiddags kaffen.

Maskinrummet er også en stor opgave, selv om der ikke er lavet om på selve rummet så er der alligevel mange ting som har ændret sig med det nye dækshus, de fleste rørføringer er på en eller anden måde berørt fordi der nu er et skyligth samt en ny nedgangen, Henning og Villy er i den grad hjælpemotor i maskinrummet.

Agterlukaf som bliver det nye navigations-rum er væsentligt mindre en det vi hidtil har været vandt til, rummet er rykket lidt agterover i forhold til det gamle, køjer er opsat igen, skottet ind til maskinen er igen helt, Jørgen N. har gjort et godt stykke arbejde med træet. Der er ikke mere ståhøjde og der skal siddes ned når der navigeres. De nye forhold har gjort at vi endnu en gang er nød til at ændre vores El-instalationer, det er et arbejde hvor tungen skal holdes lige i munden, alt skal virke perfekt da det jo er skibet nervecenter under sejlads. Laurits prøver på bedste evne at gøre alle skipper tilfreds med placering af instumenter m.m. bl.a. bliver lys i agterlukaf de nye LED lys som bruger meget lidt strøm, over tid er det meningen at alt lys skal skiftes til LED, det vil bringe forbruget ned med ca. 70% hvilke har en væsentlig indflydelse når skibet ikke har strøm fra land.

Efter en snak med Skibstilsynet viser det sig at vi ikke kan få synet skibet før i juni måned, det er en lille smule uheldigt da skibet står på land nu og derfor bliver nød til at hale skibet op endnu en gang til juni, det årlige sikkerhedssyn bliver således også først i juni.

Vi er ikke færdig med skibet endnu og der er stadig langt til skibet er sejlklar, ikke desto mindre skal skibet være klar til den første sejlads 5. maj hvor skibet skal til OSLO sammen med Torndeksiold for at være en del af VISIT DANMARKS markedsføring i Norge. Bestyrelsen håber at mange af skibets venner vil give en hånd med for at gøre skibet klar. Der vil blive indkaldt fra bestyrelsen.