Berättad av Kajsa Melchiorsen
Söndag 11 september 2011
vid. 19 Sharp, den utmärkta skiw Klitgaard från piren i Frederikshavn. Solen sken och glada att vinka flickorna fått nog av. Några kom knappt stigit, men hade en flot ungpigespring, de hoppar flera centimeter ökade landet. Första stoppet var kranen på den motsatta bryggan. Eftersom det var väl fyllda med öl och vatten, så gick det till full dragspelsmusik, förbi vinka flickorna och utländska krigsfartyg. Nu skepparen, av 9 seglare och en flicka på en lång resa. Det var inte långt efter bryggan antogs, innan uppmanade på öl! Precis som vanligt. När mörkret började bryta, Det var för mycket för några av de äldre herre, När de omedelbart anmälas till ledig och gick till sängs. Resten av oss försökte oss med landfall och månsken segling. Vid 5 glas PLATTVAKT, Vi var förtöjd och vis som vi är, Vi valde att ligga på solsidan. Till skillnad från de flesta andra Limfjorden sjömän som låg på Aalborg sedan. Nu har vi bara väntade på soluppgången, där bron skulle öppna.
Måndag 12 september 2011
Limfjorden Bridge öppnas. 8.10 och vi hade ätit frukost, när de första smarta kommentarer hade låtit. Självklart kan du ha bra idéer på ett litet fartyg. Men att blanda ihop piloteringsmaskines banken med Dune Langgaard motor, kan göra det Svend kommer att överväga att ha batteriet i hörapparaten.
Broarna korsades och kök rengöras från smuts och kanel och lite andra saker, vars utgångsdatum hade passerat för länge sedan. Den nyutnämnde ministern för propaganda var Villy då proklamerades att om Klitgaard ska ha laglig catering, Jag var tvungen att myndighederne grottor tjekke kök nu! Inom de andra lagen tog sina varv i kabyssen. Kanske bör även införas daglig kontroll av renlighet och ordning i köket. För som tyskarna säger; måste vara ordentligt!.
Det var tankas frisk diesel, innan det gick till motorn mot Løgstør. Efter lite regn och vind och lukten av gödsel lantlig idyll, När vi kom som några av de första. Klitgaard var alltså en av de bättre platserna. Alldeles intill piren och nära toaletten och bad. Med en lunch dukning som var S / S Martha värd, som erhölls för all njutning. Innebar dock alla snaps, bjæsk och öl, att det fanns flera som fick både staket och pund i Asger gröna huvudbok. Med stemmeflertal 9, försökte beslutades, att Villy och Kajsa skulle fortsätta läget pentryt chef över fjorden runt.
Det blåste en frisk bris, ledigt från väster.
Uhadada uhadahada.
Det regnade li’ lagligt stark, till motvind.
Så det var inte ett väder går promenaden i. Några försökte döda tid med lite sång och vissa spel. Andra tog det svåra snåla, försöker sova genom alla DIN in.
Middag var skipperlabskovs, rågbröd och rödbetor i ett stort tält, som har stått, även om dess dagg hoppade och dansade som en fisk på land. Regnet hade slutat och Løgstør vände sig nu från sin mer torra sidan. Som var mycket tur, för vi erbjöds en 10 Mitt tåg åka runt Løgstør ganska fria. Det var inte många som hört vad mini föraren sa i sitt säljsnack, innan han nådde ordet fritt och utan vidare ceremonier satte 11 sjömän i sin lilla tåget. Från tåget sågs på fartyg och hus och sett även ut rök på tåget kunde gissa Drevmotor. Efter lite skrik och gester tåg stoppades om 200 meter från där vi stod på, men bara av Klitgaard och inte långt från räddningshelikopter, som såg ut den försökte landa på vattnet. Vi gick ombord och en fyra-Man stuga var fylld med 11, och en Harmonika, banjo, munspel och vacker sång från de vackra röster. Dessutom en liten drink för att smörja halsen och en liten kaka för sötsaker. Det var inte fram för sjömännen gick till sängs.
Tisdag 13. september 2011
Tisdag eller fredag 13 lägger ut hårt. Knappt hade dagen börjat, innan det började slå och de två första smög ut från den varma britsen och in i Guds fria natur. De sista fendrar hittades och hade stoppat banken. Knappt hade de två första gått till vila innan nästa laget frivillig och kastades flera kablar på landsbygden 11 punkt. Totalt. När vi var fortfarande vaken, så vi kan lika gärna gå upp till frukost. När tältet öppnades. 6.30 var det första brödet ätas. Nu var det sedan bara vänta på vinden avtog lite och vattennivån inte stiger mycket mer, då skulle vi vara på Kajen och inte genom Kajen. Flera fartyg lämnade kajen, medan vi tittade på och gick ner för att komma en bit till lunch.
Omkring pm. 13 vänster Agape och Klitgaard Løgstørs, samtidigt som skomakare och Preben gick vidare till Thisted av mark. Flera gånger i Løgstør breddning, testade vi om däcket var nära och såg att skruven fortfarande vända sig. Men alla var på gott humör och hade skumspray testat vår havtøj om det var vattentätt. I skydd av hård vind och vågor, provade flera saker på däck för att fly, men lyckades fastna. I pentryt var den enda hushållspapper som hade den största skadan, när det började rulla runt på vått golv. Det var bara de största fartygen, som nådde Thisted i en vind mellan 12 och 23 m / s och då de säger att storleken inte påverkar. En sak var säker, något borde göras så att det var allt att vatten ner masten. Golvet i stugan hade tvättats i saltlake. Men efter allt som salt vatten, det var bra att få lite kvällsmat komage, innan vi sätter kurs efter en Limfjord vaktmästare på närmaste krog. När priset på grindarna var bra, den 20kr, så stor skeppare Jesper själv och gav ett spel. Efter ett par bärare gick tillbaka till sin brits och en natt utan gnissel fendrar eller bank från fartyget.
Onsdag 14. september 2011
Turen är på väg mot Struer och det blåser från väster. Eftersom endast de största fartygen, skulle det vara för racing, men promenaden till segling efter bron. Kursen sattes mot söder och strax efter bron var storseglet, storsegel och fock in och välbeställda det gick. Krävs dock det första gipp sina offer. Klotsens rök av bommens och hoppade rep på bommen, som hade en ordentlig slack i knät och flög över med en smäll. Då bommen som skapas av färgen på styrbords stannar, Eftersom detta förhindrar dess vidare färd ut i världen. Efter lite bråck i svenska från befälhavaren, att de behöver göra som han säger, om de inte ens ihåg hur Bommer. Därefter gick strålade när det inte fanns bommet. Oavsett om det var för att folk kunde plötsligt ihåg hur, men seglade för segel, eller de hade börjat att lyssna vad skepparen sade, Det är gudar vet. Klitgaard flög Börja använda webbtjänsterna och försökte hårt för att hinna alla träbåtar vi hittade och det lyckas, men med flera av de fartyg. Men med Mira vi låg och kämpade för en stund, utan avsikt udsejle henne innan vi sprang ut med vatten, Sedan Struer syntes. Men nu var det race utbildade för nästa dag. Inne i hamnen är räkenskaperna avvecklas, hur många hade varit staketet och hur många hade också hash. För om det hade räckt överskott i ölback, gav sedan maten biljetten i Nykøbing. Men nu var jag tvungen att göra korv, för efter bara att få kaffe och kakor choklad, så trängde magen för lite mer fast föda. Det var dags att tar på leveranser före avgång på middag på sejlerbixen. De fartyg som hade varit i Løgstør grund. Vinden var för anlände Struer, Så nu hela fältet samman för gemensam middag. I Løgstør Steffan undertecknades och han fick efter middagen, äran att göra kaffe, som stod på musiken och sjöng i den stora kabinen på Klitgaard. Olyckligtvis är den kaffe tunn som te, och det fanns veklagan från kanterna. Men det är inte lätt att vara en TV-kock, när man redan är på de första påmønstringsdag skivorna fingret, när han hade gjort musslor. Men det stod i kakan och kaffet och det fanns gott om.
Torsdag 15. september 2011
Från Struer mot Nykøbing och det finns fortfarande blåses från väster. Efter en utmärkt spejlægsmorgenmad var Steffans fru, Katrine, undertecknades den som en dag turist. Hon hade bakat kakor och bröd som gjorts med. Omkring pm. 9 var det dags att hitta piren och gå av till nordost. På vägen ut ur hamnen var Klitgaard den lilla Viking Thor i släptåg, sedan hela vägen till startlinjen var en glad drake i häcken på oss. Draken blev fri och har gjort lite försök att vara redo att börja. Starten gick och alla fartyg flög iväg, medan Klitgaard fortfarande sätta jib, men till slut lyckas och sedan gick in i jakten att komma ikapp. Det var en fin bris från väster och vi sopas bort med cirka 8 knopp, vind i segling och hav vatten på styrbords löner och däck. Efter en tid passerade Klitgaard på Else Margrethe, där Troels Kløvedal seglade med, och strax efter att vi hade drabbat dem. Nu fortsatte vi, som hade en smak och önskan att gå om hela fältet. Passerades flera mindre fartyg, men skulle ha hjälpt bra på den plats där de hade varit i vår klass 40-25 BT. Knap en sømil före mållinjen på kabeln innan bron bockarna, när vi kommer upp på sidan av Loa, dock inte hade satt alla råsejlene. Hade vi haft en halv mil mer, var så Loa har omkörd. Men nu blev klar knaldperlekanonen salut, så det kan låta mer, när den avfyras i bryggan. Genom Nykøbing inlägg i kö. Alla går igenom den smala grävskopa, även om det var så mycket risk för grundstötning, när det inte fanns 1 meter extra vatten i fjorden. Tyvärr fanns det ingen från hamnen till direkta och individuella båtar hann vi som var i utomhuspoolen och väntade på Loa hade fått vänt och gått till kaj. Män bl.a. Martha trodde att hon lätt skulle kunna komma förbi alla andra och gled förbi Loa i Smalle Bassin. Slutligen kan vi andra smyga runt LoA bogspröt i fisket trädgården. Alla musslor fiskare drevs upp i ena hörnet och det fanns några små båtar i det andra hörnet, men efter de drog sina bogspröt på däck, då det fanns utrymme för Klitgaard mellan de två grupperna. En trevlig fickparkering gjordes utan användning av sidospeglar, och då var det fortfarande ca en halv meter framåt och bakåt till den andra. Det drogs upp lite middag på akterdäck, medan en liten båt från Lemvig låg utanför Klitgaard. Nu var vi två tuggor på denna kaj. De flesta andra låg tre eller fyra på varandra. Det var erhållits och därefter gjordes kaffe kaka och funnit. Det stod i avslappning ett par timmar innan det fanns kommunala så stor tält på. 19. Dock middagsluren störd i viss, När Preben började vända skylightet och andra började att täta runt stormasten, När musik praktiseras utomhus kommer. I 3-4 stycken gick ut för att köpa mat bröd till frukost och lite mer heta korv hund. Katherine och Stefan köpte en flaska av fisk. Men när Klitgaard var ett bra steg bort från kajen, kände sig mer att det var bättre att hålla ett fast grepp om flaskan för att få det på ett säkert sätt ombord, än att tillhandahålla hjälp till Katrina. I sin slutsats var; Hon kan simma, den kan inte tappar. Innan middagen klev Stefan och Katherine, när de var tvungna att åka hem till Struer och rösta för riksdagsval. Resten av oss behövde inte tänka på vilken typ av, så vi på väg mot madteltet. Våra politiska val kontrollerades innan vi seglade iväg. Maten var god och riklig, den bestod av revbensspjäll, potatis och sallad. Efter middagen musiken var, som annars var mycket bra, bara lite för högt, så även de som var döva eller hade glömt hörapparaten, nemt kunde höra musik av blues sångare Jaz Dave, annars drog många människor till dansgolvet. Hälften av folket Klitgaard var då redan förvridna till en eländig krog, som hade tyvärr inte Limfjords bärare. Benny var tvungen att inse att vi kan vara för långt borta från Thisted och deras bryggeri. De var lite längre i partiet tältet hade äntligen att fly tillbaka till skeppet för att ha underlåtit att rädda ett spel tinnitus. Men natten var mörk och klockan 22, De flesta av luften gått ur vår ballong. Den vise gick till sängs, berodde sannolikt på den obehöriga mosning mellan klockan. 6 och 6.30 nästa morgon. Men det var inte mycket mer än en halvtimme innan alla händer var på plats i bädden.
Fredag 16. september 2011
Från Nykøbing till Fur, utan vind i hamnen och bara ett löfte om max 5 m / s till sjöss. Fischer mannen upptäcktes och klargjorde och fock packades undan, för nu bör vi gå starkt. Frukost åts i lugn och bakre däck, samtidigt som skeppare Jesper och Benny sändes till skepparen mötet. Ut ur hamnen och vi kom fram till startlinjen, storleken på, Armen och Mesansegel lades. Strax innan start hördes flög Fischer mannen upp och snabbt blev Klitgaard bort från de andra och upp från 4 knop till 7 knopp. Men ack, tyvärr, efter en kort tid hade fischer man skalade ner och ersattes med jib. Det saknade ett akterstag på stormasten, Så om inte Fischer mannen togs ner så skulle Topmast sönder. Vi skulle ha haft en bättre plats, om stag hade varit uppe. Men nu kunde vi bara se till att alla våra konkurrenter och andra fartyg passerade oss, eftersom deras rigg och segel var i sin ordning. Men vädret var fint, solen sken och vinden var ca. 5-8m / s från sydväst. Vädret var bara lite svårt att njuta av, när alla andra segel omfattas solen, medan de passerade oss. Men vi fick tänder vid bojen NV av päls och kom över en död akter. De andra fartygen gick längre bort från Fur, medan vi fokuserat och följde en mer direkt muggar från SW till NE boj boj. Tyvärr fanns det inte mycket vind, så det gick lite långsamt. NE boj var rundad och vi försökte bommar, men vinden skulle inte som vi skulle, Så när vinden sprang, var vi tvungna att gå nära NE grädden på Fur för att undvika att ändra kurs radikalt. I gengäld hade fotografen på väg antagligen en mycket trevlig bild av Klitgaard för fulla segel, och han en videokamera, skulle du kunna höra skepparen svära på svenska av resan hade gått så bra i början med massor av fart, Även om det gick snabbt dåligt och snigelfart. Vi gjorde dock, eftersom antalet mål 7 av 9 fartyg i vår klass. Vi bärgades seglen och tøffet mot Fur port. De största fartygen hade inskrivna vid kajen och den mindre hade krupit in i fiske och segling hamnen. Det fanns några medelstora fartyg för svetsning och väntade på en plats. Klitgaard tuffade över till Loa och frågade om det fanns utrymme, men så fort vi var fortøjet, meddelades det på radion att Big Bear skulle vara på Loa. Vi tuffade därför smidigt bort. Vi fik backas runt hörnet och Praj Hjalmar skeppare, men han ville Martha ligga bredvid honom. Nästa var Zar, men vi var dumma så vi fortsatte upp till Lilla Dan. Men så fort vi hade frågat dem, meddelades det att Marilyn Anne skulle ligga med dem. När vi ringde till slut upp radion, det föreslogs att vi kunde ligga utanför Martha…kanske. Det var inte ett bra förslag, det skulle göra oss något. 4 i intervallet. Eftersom Stora Björnen ännu inte hade trätt, och Marilyn Annes löner var højt, så beslutet var att vara på Zar, även om deras löner var också betydligt högre än våra. Det tog inte visa sig vara ett problem, när en del av det kan avlägsnas, skapa fri passage för våra däck för deras. Man skulle tro att Dune Langgaard s Förtöjning till Zar var ett hemligt tecken för andra mellanliggande fartyg. Strax efter att den sista tron stärktes, Som var Jens Krogh redo att förtöjda i Klitgaard. Kastades några kablar på landsbygden och lunch kom, så gjorde Hansine av Bremen till Jens Krogh. Skomakare hade kokat korv och varma bröd för varmkorv, och nyrökt precis som vi fick från Lemvig-Cutter. Medan vi satt med våra underbara maten, Ship Lander försökte ligga på utsidan Hansine. De var nu något otränad för att vara i hamnen, så det såg mer ut som om de försökte tillbaka till kajen, främre stævnen alla os 2:a. Medan Villy och Asger fortsatte till närliggande fartyg att locka utrustning, så fick Jesper och Benny ut och kontrollera om det var sant att det fanns en tross, från en av det andra fartyget, bunden till Dune Langgaard s bogspröt. Medan bogspröt blev insnärjd friheten hittades kakan och bryggt kaffe. Henning var så ivrig att få kaffe, att när han hade fått en stöt mugghållare i handen, Han var nästan börjar hälla upp. Han var dock avtagit och fick en mugg placeras permanent i kaffet kom ut ur kannan. Det var nu dags att ligga på däck och njuter i solen hela dagen, med en oanvänd torskkvot. Trålen sattes, men innan den första torsken hade släpats land som Villy hade börjat generator eftersom Klitgaard saknade ström. Således var det lugna idyllen förstörda av buller och oss, och människor GIK strandpromenaden rundtur i hamnen och staden. Det var middag och följde en öl med middag, Kunde dock folket i baren räkna inte ut hur du distribuerar öl före måltid biljetten slets och maten levereras. En tredje Från Klitgaard människor skulle på krogen, men kom att retas krofatter lite när de använde den fina entrén. Den andra tredjedelen stod utanför och pratade, medan den återstående tredjedelen överens om att de bättre hade gå till värdshuset. Den sista tredjedelen var både blind och döv för allt annat än inn, för de passerade Klitgaard människor utanför utan att se dem. Det fanns så många Klitgaard människor på värdshuset att vi inte kunde lämna in en fyra-man ombord, men blev snabbt två tabeller sätta ihop så att vi kunde vara där. Tyvärr satt lampan nu dumma, men när Kajsa försöker förflytta den från en krok med en andra, sedan kom en galen krofatter ut och himlede upp; att man inte bara kunde flytta runt saker, utan att fråga, och om han skulle komma hem och flytta en del saker med oss hem. Krofatter flyttade lampan och vi flydde misshandel, men det hölls ett öga på oss av den lokala kundkretsen. Det är inte då udenbyske sjömän kommer småsamfundet.
Det skulle vara lördag på morgonen och det innebar att skepparen Jesper hade hälften läget kök manager ensamma, som Villy inte hade tänkt på att Stefan inte skulle segla med hela resan. Denna spelning hade inte fallit i Jesper och även om vi försökte hela dagen för att påminna honom om, att det var hans tur på morgonen, Nu är han inte riktigt. Det var först på kvällen som han fick reda på att vi inte reta honom och ville veta vilken lista vi hänvisar till, ty han hade aldrig sett.
Det är annars i köket på kylskåpsdörren, hörde svaret, därefter Jesper funnit, som jag har bara varit två gånger.
Sedan var det Maske gången du kom dit. Vi kan behöva göra ett kort för dig, med ett kors och en offert? kom kvicka kommentarer. Nu har vi fått se i morgon om han kunde hitta pentryt innan han till kapten möte.
Lördag 17. september 2011
Det var morgon och vi var nu ut på den sista sträckan av päls på skiva. Det var lyckat Jesper hitta pentryt, men han hade ett par hjälpande händer till frukost, så han inte skulle vara helt ensam i. Eftersom det fanns tre skepp utanför oss, så vi hade extra tid, innan vi kunde kasta ut. Men. som. 9 Vi hade lämnat Fur och var på väg till motorn ner till startlinjen. Det var en kort övergångsperiod föreslås, om vi ska gå för segel ner, men då skulle vi förmodligen komma för sent att börja.
Medan vi väntar på startlinjen lades, så gjorde den svenska båten för att bli lyckliga fastighetsägare i en sandbank utforskas Hvalpsund. Jesper jublade och skrek pika ord på svenska efter dem. Medan flera andra ombord Klitgaard gick och mumlade något om, att Klitgaard brukar alltid gå eftersom någonstans i Limfjorden, så det skulle bara vara en tidsfråga innan vi stod fast. Jesper trodde nu, att en tid skulle vara det första, Om Klitgaard var inte en skäl i Limfjorden.
Den här gången var vi redo att börja och var nära linjen när nedräkningen gick. Tyvärr fanns en publik som segelbåt definitivt skulle vara på startlinjen, så vi fick bör välja, medan det fanns rop högt ur den från ett par andra fartyg. Rask gick och Jens Krogh var för en gångs skull bakom oss, men en sådan lätt segel(läsa), vi kunde inte driva dem mer på bojen och så småningom tog över. Tja, var vi tvungna att bara hålla alla de andra i vår grupp aktern. Något vi var tvungna att göra fel, för även om vi väl upp bojar, sedan passerade både Bona Gratia och Else Margrethe in på oss. Mållinjen var tyvärr felplacerad i förhållande till där vi var, eftersom vi köra mer än det var, så vi äntligen nära mållinjen fick bara göra en gipp och sedan en sväng för att korsa mållinjen. Manövern kostade oss så det är bara en plats, så vi hamnade på en 5 ut ur utrymmet 9.
Kapsejladsen Runt Limfjorden var i slutet av detta år. Seglen togs och när vi ska lämna i. 20 ikväll, så vi gav oss vänta på att de flesta andra hade hittat en plats vid kajen. Det fanns också lite underhållning, eftersom över radion lät som Ship Lander; Jag vet, att det finns tillräckligt med vatten finns. Där nämnda; Vi har fått reda på. Således var de välplanterat runt 0,8 meter vatten plus lite hög tidvatten, men så fik de därefter testades huruvida skruven verkande. Medan vi andra gladde det var inte vi, sedan tog Klitgaard återigen placera ut på tsaren. Nu har vi visste vad landningen service de kan ge. Återigen var det korv upp från pentryt och den sista död fisk. Det var lite mer underhållning på radion, Fulton mellan dem och Big Bear. Fulton; Kommer in och stanna kvar här, när vi är borta?. Big Bear; Nej, vi är bra här. Fulton s!?. Big Bear; Ja vi står fast.
Där stod i programmet att det fanns priser vid. 18 och måltider på. 19, så vi fick vara där tillräckligt skydd, Nu om det skulle falla mer än tröstpris av oss. Vi slutade med en total yta eftersom ingen. 6 ut 9 Fartyg. Men ingen tid alls nytt för oss rebrulle. Lyckligtvis tråkiga tal, så vi kunde få lite god mat och som klockan närmade sig 19 Vi var redan på väg ner mot Klitgaard igen och redo att segla till Løgstør. Vi gjorde Zar och norra GIK. Asger Preben och började den långa önskelistan för Santa Claus, av alla de saker som måste ändras eller göras ombord på Klitgaard, när det var dags och råd. Några gick till sängs, medan resten njöt av varma set sommarnatten, motor med behållaren och fosforescens i bovens skumsprøjt. Genom att Løgstør grävmaskin ficklampor i bruk, för nu finns det bojar, så vi var inte markägare. Det gick utan större dramatik, och slutligen vi förtöjt i Løgstør. Ett par festa kom ut för att hälsa och Benny var inte sen att sticka dem en annons för Klitgaard. Efter att de hade trisset tillbaka till 60-årsdag, sedan gick vi till sängs andra.
Söndag 18. september 2011
Det var reste sig och plockade upp rullar på bageriet i Løgstør. Under tiden var redo för frukost på akterdäck, där Kajsa meddelade att det var en Tycho Brahe dag. Det var dock tog ingen större anmälan om. När frukosten var slukade och kyrkan klockan slog 7, När vi stod till havet för sista gången på Limfjorden Runt. För stökar Motorn var nu mot broarna i och runt Aalborg pm. 10.30 Vi var på järnvägsbron. Den vänliga bryggan stängde genast upp och låt oss gå, men vi fick vänta en ambulans och en slæbebåd, innan han skulle öppna nästa bro. Men då var det dags för kaffe och kaka. Klockan var ungefär. 11 när vi hade passerat den sista bron i Aalborg och nu det gick Langerak innan vi kom ut med hals och alla dess som blinkar lampor. Men innan vi passerade Neck tog lunch på däck. Det var mycket bra för en östanvind, det var mycket större vågor ut i Kattegatt. Det började rulla lite, men annars chocken GIK för motor mod nord. Runt Vorså fick motorn tillräckligt, 1:e gick långsamt och gick sedan vidare till en stilla. Där vi låg då och driver vind och vågor. Det fanns lät i tanken, men det var tomt. Den andra tanken, omkring 200 l. Det var gissade på om vi hade lagt för mycket på en tack, så att all olja hade runnit från en tank till en annan och därför motorn suger in luft i. Den tomma tanken stängdes och motorn startas igen och precis som en säkerhetsåtgärd så det var alla segel in. Detta var en mycket bra drog, för det dröjde inte länge innan motorn gick ut igen. Det beslutades att spara den sista bränslet tills vi var i hamn och sedan gå att segla den sista biten i hemmet. Det kallades hem till dem hemma, att vi kanske inte ens komma hem. 17. Det var bara något vi borde fixa, så vi skulle bara vara lite sent. Det var nu för fulla segel och rullande vågor i norr, men med 3 knop mindre än motorn. Vi nådde Sæby och kunde se att det fanns en anständig regndusch i butiken innan vi skulle nå Frederikshavn. Med regn sprack fick vi också vinden och Klitgaard kom raskt fram och segla 8 knopp, medan stormen tjöt och gjorde saker och vågen stod som en jätte stor. Preben som hade gått under däck på grund av lömska sjösjuka, fick till slut kapitulera. Från dess babordssidan säng, kämpade han över en herrelös låda med bogserlina och en läsk box, det fanns också en utflykt. På vägen tillbaka från toaletten, Han hade en tydlig bild av kök, och drar slutsatsen att stiftet inte korrekt inställd, När kylskåpsdörren var öppen och allt i det nu låg rullar på golvet.
Utanför regnade så mycket, att vi inte kunde se pikkerbakkerne och vi var nästan av Bangsbostrand innan vi kunde se ljuset i Stena terminalen. Det var först när vi kom närmare kunde vi se ljuset vågbrytaren. Radion berättade att Sverige och Norge färjan avgick färjan kom, men de kunde bara skymta mellan allt regn. Vi passerade farleden och gjorde sig redo att segla ner. De bör inte packas prydligt, de var bara ner. Samtidigt gjorde Villy redo att sitta i motorrummet och pumpen för hand bränsle in i motorn. Vi rullade bra i vågorna, Medan sejlene kom ner och vi vände FIK Klitgaard på motorn. Men vi bara stod med fören riktad mot hamninloppet innan motorn lagt ut. Blev snabbt kranarmen inställd och det gick för vågorna, tomgång och Fok, genom hamninloppet. När vi var i lä av vågbrytaren bärgades armen och motorn startas igen. Långsamt vi tuffade över till piren 3 och gjort oss med bagbord. Vi har inte tycker om några av att försöka slå sig, med en motor drilsk. Henning var på bryggan och tog. Han hade AIS kan följa att det var något om Vorså och var nyfiken på vad. Vi sejlbefarne var trötta efter ca 12 timmar till havs och glad regnet slutat sist och motorn fungerade, så vi kunde överleva den oskadda till kajen. Man enades om att åka hem skilda vägar och sedan bara lämna fartyg till fartyg, förrän nästa dag.
Snip Snap snude, Nu historien ut. Men om jag inte tror på vad som är ovan är, så är välkomna att delta på Limfjorden rundan till nästa år.
