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Nach einem langen Aufenthalt in Strandby Werft und Bettwäsche Schiff befindet sich nun wieder in Frederikshavn, wo wir angefangen zu manipulieren sie zum Segeln.

Nach der Ankunft in Miami war die erste Aufgabe ist es, die Masten wieder bekommen, einem verlassenen Hafen von Frederikshavn hat versprochen zu helfen,, es hielt die erste und dann die Masten kam, begann sie zu einem echten Schiff wieder ähneln. Eine wichtige Aufgabe ist es, Materne bekommen richtig in Beziehung stehen, wie das Schiff auf hoher See, sie müssen leicht nach vorne oder nach hinten oder gerade nach oben und unten, es gibt viele Ansichten und viele Lektionen, wir jetzt glauben, legte die Masten wirklich gut sind, sie sind schön, Wanten und Stage Set.

Ein großer Teil von Ostern war für die meisten von uns mit Takelage, aber es gibt natürlich viele weitere gøermål, Alle haben hart gearbeitet, wenn wir unser erstes Rennen mit Tordenskiold nach Oslo, Norwegen 5 Mai.

DMA hatte über die Vorsehung behauptet, bevor sie eine disp geben würde. zu segeln nach Norwegen, Schiff hat im Land für eine lange Zeit und wir haben große Veränderungen vorgenommen, so ihre Forderung angemessen sind. Trotz einer großen Anstrengung aller war schließlich beschlossen, dass wir nicht bereit waren, nach Norwegen zu segeln, vi vil ikke løbe den store risiko at skulle sejle til Norge med et uprøvet skib, wie sich aus in der letzten Minute, Es wäre im Widerspruch zu unserer Entscheidung, einen hohen Sicherheitsstandard haben.

Unser Forward Rate Agreements helfen, Johnny hat an Bord, um unsere Furuno Netzwerk zu bekommen, gemeinsam zu spielen, wie Radar, Plotter, Sonar und Koma sind wie eine Einheit. Tom Sorensen hat unsere Feuerlöscheinrichtungen restauriert, ProFire so wird der Motor richtig gesichert.

Als ein neues Licht in die Achterkabine und der Motor mit LED-Leuchten ersetzt, eine neue lustype verbraucht sehr wenig Strom, jeder ist mit dem neuen Licht zufrieden, andere Lichtquellen in das Schiff wird im Gleichschritt mit unserer Wirtschaft verändert werden kann es zu erhalten.

In diesem Schreiben, das Schiff bereit, mit den gesetzlichen Ausrüstung segeln, aber wir müssen noch zu polieren und schneiden das Schiff nach dem langen Aufenthalt in Strandby.

Montag-Rennen startet in Kürze noch einmal, wenn alles in Ordnung ist, es wird Nachricht hier auf der Website, kik tab “Mitglieder” – “Foreningskalender” Hier fallen alle Rennen in den Zuständigkeitsbereich.

Info: Klicken Sie auf das Bild, um es in Originalgröße zu sehen.

Der Frühling ist langsam, arbeiten fieberhaft, um das Schiff bereit für seine erste Kreuzfahrt Anfang Mai. Eine solide Masse der Kapitän des Schiffes Crew haben den ganzen Winter über hart arbeiten, um das Schiff bereit.

Es wurden mehrere große Projekte sind noch im Gange, wichtigste von allen ist, das Schiff nahe kommen, letztjährigen Reise war an einigen Wohnung Sie segeln in einem livewell, Es war genauso nass in der Hängematte auf der Terrasse als, es kann wir nicht begrüßen unsere Crew und Kunden. Das Deck wurde von Grund auf die alte fernis/B3 sauber mit Trocknung, die im Laufe der Jahre hat sich eine dicke Schicht auf dem Deck gebildet, zwei der Decksplanken waren in einem so schlechten Zustand, dass sie ersetzt werden müssen. Um schlagen ein ganzes Deck einen Schluck, aber es sollte, derfor har det også haft højeste prioritet. Das Team auf dem Deck, zusammen mit sjakbajs Asger, Britta und Sven N, die auch Ihnen sagen, dass Prellung auf dem Rücken nach der Schlacht mit Club, tut weh in den Anfang, Bande wurden kürzlich von Jack Plum geholfen. For at blive færdig har vi har været nød til at indkalde ekspertise helt fra Skagen, Lars und Jesper sowohl Schifffahrt Holz hilft uns, um das Cover fertig.

Malerei des Schiffes ist auch eine wichtige Aufgabe, unsere zuvor grüne Farbe muss mit einer grauen Farbe udskiftetes, einen besonderen Wunsch aus der Marine Conservation Foundation, es ist ein wenig seltsam, das Schiff grau wo es vorher war grün sehen, verändert so viel wie wir erreichen können, aber es wird immer noch grün sein, um noch eine Weile dauern, es muss Malers Bande wird schon packen, gang besteht derzeit aus Britta und nach schlechten Schulter und Arm hat sich auf die Farbe zusammen mit Walther sprang, Torben und Benny.

Ein wichtiger Punkt ist natürlich die wenig zu essen haben wir manchmal, und hier kommt Britta und Torben mit Mittagessen und Villy haben in der Regel ein weißes Brot mit dem Morgenkaffee.

Der Motorraum ist auch eine wichtige Aufgabe, selv om der ikke er lavet om på selve rummet så er der alligevel mange ting som har ændret sig med det nye dækshus, Die meisten Rohre sind in irgendeiner Weise betroffen, da gibt es jetzt eine skyligth und ein neuer Rückgang, Henning und Villy ist in der Tat ein Hilfsmotor in den Motor.

Will Leukapherese die neuen Navigations-Raum sein wird, ist deutlich weniger als das, was wir bisher an gespendet, Raum ist etwas nach hinten im Verhältnis zu den Älteren verschoben, Kojen sind wieder aufgebaut, Schott in den Motor ist wieder komplett, Joergen N. hat einen guten Job gemacht mit dem Baum. Es gibt mehr Kopffreiheit und ohne Grund links unten bei der Navigation durch. Die neue Beziehung getan hat, dass wir wieder zu unserem Electric Einrichtungen ändern müssen, es ist ein Job, bei dem die Zunge gerade in den Mund gehalten werden muss, Alles muss perfekt funktionieren, wie es das Nervenzentrum des Schiffes während der Fahrt. Laurits versuchen beste Möglichkeit, alles zu tun Skipper zufrieden mit der Lage von Forward Rate Agreements, etc.. besondere. wird in der Achterkabine der neuen LED-Leuchten, die sehr wenig Strom mit Licht, Im Laufe der Zeit leuchtet die Idee, dass alle Lichter ausgeschaltet werden soll, wird es den Verbrauch um etwa. 70% die einen maßgeblichen Einfluss, wenn das Schiff nicht shore.

Nach einem Gespräch mit Marine Authority, scheint es, dass wir nicht aus den Augen sind das Schiff vor dem Monat Juni, es ist ein wenig bedauerlich, wenn das Schiff an Land jetzt und wird sich also auf das Schiff überholen wieder im Juni, die jährliche sikkerhedssyn wird damit auch Anfang Juni.

Wir sind nicht mit dem Schiff noch getan und es gibt noch viel zu Schiff zum Auslaufen bereit, Dennoch soll das Schiff für das erste Rennen bereit 5. Möge das Schiff nach Oslo mit Torndeksiold, einen Teil der Visit Denmark Marketing in Norwegen. Der Vorstand hofft, dass viele der Schiffs-Freunde werden mit anpacken, um das Schiff bereit. Es wird vom Vorstand einberufen werden.