Info: Klicka på bilden för att se den i originalstorlek.
Våren är så småt på Vej, jobbar för fullt för att göra fartyget redo för första kryssning i början av maj. En riktigt band av fartygets befälhavare besättning har hela vintern arbetar hårt för att göra fartyget redo.
Det har förekommit flera stora projekt som fortfarande pågår, viktigast av allt är att få fartyget nära, förra årets resa var någon lägenhet du gillar segling i en fisksump, Det var bara så blött i våningssäng som på däck, det kan 
Vi välkomnar vår besättning och kunder. Däcket har skrapats rena gamla lack / B3 med meningsfull storlek, som genom åren har bildat ett bra lager på däck, två av däcksplankorna var i så dåligt skick att den måste bytas ut. Att slå en hel kortlek är ganska munsbit men det bör göras, Därför har det också varit en högsta prioritet. Teamet på däck tillsammans med Ganger Asger, Britta och Svend N, som för övrigt, säger att blåmärken på baksidan av handen efter stroke med klubben, ont i början, gänget har nyligen använt Jack Plum. Till slut, har vi varit tvungna att kalla expertis direkt från Skagen, Lars och Jesper båda sjöfarten timmer hjälper oss att göra omslag komplett.
Målning av fartyget är också en viktig uppgift, vår hittills grön färg bör udskiftetes med en grå färg, en särskild begäran från Ship Preservation Trust, det är lite konstigt att se skeppet grå där innan det fanns gröna, byts lika mycket som vi kan nå, men det kommer fortfarande att vara grön för att hitta ännu en tid, den måste målare gäng kommer snart gripa, gäng består för närvarande av Britta som efter dålig axel och arm har hoppat att måla med Walther, Torben och Benny.
En viktig punkt är förstås lite mat vi ibland behöver och här kommer Britta och Torben för lunch och Villy har oftast en vitt bröd med morgonkaffet.
Motorn är också en viktig uppgift, även om det inte sker på själva utrymmet finns det fortfarande många saker som har förändrats med den nya däckshuset, det mesta av rörledningarna är på något sätt påverkas eftersom det nu finns en skyligth och en ny nedgång, Henning och Villy är verkligen hjälp maskinrummet.
Aft Leukaferes som kommer att vara den nya navigationsutrymmet är betydligt mindre än vad vi hittills vunnits till, utrymmet flyttas något akterut i förhållande till den gamla, britsar sätts upp igen, skott in i motorn är återigen helt, Jorgen N. har gjort ett bra jobb med trädet. Det finns inget mer utrymme och lämnas utan skälig ner när du navigerar. De nya villkoren har gjort det en gång är vi tvungna att ändra vår Electrics anläggningar, det är ett jobb där tungan bör hållas i munnen, allt måste fungera perfekt eftersom det är fartygets nervcentrum under segling. Lauritsalan försöker bäst att göra alla skeppare nöjda med läget för instumenter mm. bl.a. blir ljus i akterruffen av de nya LED-lampor som använder väldigt lite ström, över tiden, är det avsett att allt ljus kopplas till LED, Det kommer att kunna minska förbrukningen med cirka. 70% som har en betydande inverkan när fartyget har ingen makt från landet.
Efter en chatt med fartyget FSA det visar sig att vi inte kan få synen fartyget innan i juni, Det är lite olyckligt när fartyget på land nu och därför måste köra fartyget upp igen i juni, den årliga sikkerhedssyn är därför också den första i juni.
Vi är inte klara med fartyget ännu och det finns fortfarande långt för att fartyget är redo att segla, Icke desto mindre bör fartyget vara redo för första loppet 5. Kan, när fartyget är om OSLO med Torndeksiold att vara en del av Visit Denmark marknadsföring i Norge. Styrelsen hoppas att många av fartygets vänner kommer att låna ut en hand för att göra fartyget redo. Det kommer att sammankallas av styrelsen.
